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港珠澳大橋刻上“婁底智造”印記

2萬余噸“漣鋼造”用于制作橋梁樁管和護欄

作者:劉明軍 來源: 婁底日報  時間: 2018年10月30日

  10月23日,創造了多項世界記錄的超級工程———港珠澳大橋正式通車,華菱漣鋼為大橋供應了2萬余噸低合金結構鋼用于制作橋梁的樁管和護欄,在大橋上留下了“婁底智造”的印記。

  港珠澳大橋總長約55公里,是世界最長的跨海大橋,它集橋、島、隧于一體,建設難度之大,被業界譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”,也被英國《衛報》評為“新的世界七大奇跡”之一。港珠澳大橋有15公里是全鋼結構鋼箱梁,是世界最長的鋼鐵大橋,其主體橋梁總用鋼量達到了42萬噸。

  華菱漣鋼曾參與福建瑯岐閩江大橋、濱海大橋、普立特大橋、武漢二七長江大橋、夏漳跨海大橋、黃岡公鐵兩用長江大橋等重要工程的供貨,在橋梁用鋼技術控制及生產方面有著豐富的經驗。2012年,華菱漣鋼低合金結構鋼被港珠澳大橋主體工程橋梁工程鋼箱梁制造項目中標方相中。據華菱漣鋼銷售部熱品室主任阮業朝介紹:“當時港珠澳大橋施工方找到漣鋼,希望漣鋼能夠供應3000噸Q345B用于橋梁護欄的矩形管制作,我們考慮到主要是在海洋環境下使用,可能遇到大風、腐蝕等情況,就向施工方推薦強度級別更高、更耐腐蝕的Q390D鋼種。施工方欣然接受,3000噸Q390D在15天內生產完畢,交給施工方使用。”同時,港珠澳大橋施工方通過反復考察檢驗,充分認可“漣鋼”品質,先后從華菱漣鋼采購了2萬余噸Q345B低合金結構鋼用于制作橋梁的樁管。

  近年來,華菱漣鋼以“做高端精品鋼材”為目標,著力推進技術創新,產品不斷推陳出新,高強工程機械用鋼、耐磨鋼、防彈鋼、雙金屬鋸條用鋼、汽車用鋼等一大批戰略產品實現了替代進口,有效降低了國內企業用鋼的使用成本。

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